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【新闻】天津海河桥年底合龙西环明年具备通车条件激光标线器

发布时间:2020-10-19 06:43:44 阅读: 来源:铝合金厂家

滨海新区西外环项目建设进展顺利,目前,西外环跨津滨高速桥、跨海河特大桥都在加紧施工,预计下月跨津滨高速桥将主体完工,年底跨海河特大桥力争实现合龙。明年,西外环有望全线建成,具备通车条件。

天津滨海新区西外环高速公路工程是滨海新区规划的“1环11射、5横5纵”的路网骨架中滨海环线的重要组成部分,位于天津市区与滨海新区之间。线路全长37.677公里,与两条河流(永定新河、海河)、7条铁路、5条高速、6条干线公路形成立体交叉,是新区西部南北方向的重要高速通道。

西外环跨海河特大桥全长1640米,设计为双向八车道,分左幅、右幅,桥面宽43米,总投资3.6亿元,是西外环全线最大的桥,也是全国最大的钢混组合桁梁桥。在主桥建设现场,施工人员搭建了200多米的施工栈桥、2台120吨的巨型龙门吊,调来了2台50吨履带吊、2台驳船。近百名技能娴熟的工人正在用30余米的龙门吊将一片片大型的钢桁梁单元件吊装到桥墩上。

对于这个全国最大的钢混组合桁梁桥来讲,最难的就是“对接”。这些硕大的钢桁梁要在钢索的牵引下,依靠龙门吊的操作,与下方的40个孔一一精准对接,精度达到0.5%。,难度可想而知。现场工程师唐策说:“施工的时候,我们要在一个几平方米的支座上用32毫米粗的高强螺栓拧上一层厚钢板,再用螺栓将钢板与桁梁连接。”钢板和桁梁上分别有40个孔,这些孔要一一对齐,精度达到0.5%。,全桥共有900多个这样的孔需要对齐,如果赶上有风,操作起来就更难了。目前,西外环海河大桥项目已经进入加速建设期,南北两岸开始同步架梁。“今年是天津滨海新区西外环高速公路工程建设的攻坚之年。”承建方中国铁建中铁十五局集团七公司相关负责人说,“目前,大桥正在加紧架梁,力争年底实现合龙,为明年全线具备通车条件奠定基础。”

作为滨海新区西部南北方向的重要高速通道,西外环高速公路建成后,将与津汉高速、海滨高速、津港高速二期共同组成滨海新区的高速环线,成为新区过境交通的主通道。

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