上海铁路南站揭开面纱万芳
上海铁路南站揭开面纱
放射状的圆形站屋、绿意盎然的开阔广场、四通八达的高架匝道……这些都只是上海铁路南站工程的“冰山一角”。昨天,铁路南站地面及高架道路沥青摊铺顺利完成,这意味着南站工程建设已进入最后冲刺阶段。南站,作为上海陆上交通的“南大门”,除了富有特色的8万平方米的地上结构——世界首座圆形火车站屋,其地下空间面积还达到20万平方米以上,相当于40个标准足球场的面积,是地上部分的2倍多,建成后将成为目前沪上最大的地下空间。
地上:世界首座圆形站屋巍然挺立
记者昨天先期来到尚在建设中的上海南站“探营”。远远望去,正面可见已雏形初现的铁路站屋,这是整个工程中最“抢眼”的部分,其晶莹剔透、富有高科技感的巨大钢结构圆屋顶,使用“人”字型支撑结构,直径达278米。而整个铁路站房工程的上部,所呈现出的以152米为直径的圆形范围内无一根钢柱的开阔空间,刷新了当前的国内纪录。这更是世界独一无二的圆形火车站。
与此同时,上海铁路南站工程也是一项大型景观绿化工程,其范围涉及主站屋外围130米内、包括南北广场的周边区域,占地10万多平方米,绿化率达40%,漫步南站景观道路,随处可见婆娑的竹林、参天的大树,令人赏心悦目。
地下:沪上最大地下空间已然成型
记者看到,别看地面上包括南站主站屋、南站长途客运站、邮件转运站等部分的装修和安装工作正如火如荼地进行,但真正的“战役”目前都已转到了地下。它的地下几乎被“掏了个空”,这里今后将成为两座大型的地下商场和停车场,拥有泊车位1400辆。
整个上海铁路南站是充分利用地下空间的典型工程,地下建筑面积达20多万平方米,占南站工程总建筑面积的近三分之二,相当于40个标准足球场。整个地下空间包括轨道交通车站、南北地下停车库、地下商场以及四通八达的地下步行通道等。
南站的南北广场建筑面积达14万平方米,到2010年,将完成与铁路上海南站功能与地位相配套的商业设施建设。
周边:最复杂交通系统渐成网络
据悉,目前,南站周边柳州路、老沪闵路(桂林南路-柳州路)、沪闵路(桂林南路-柳州路)道路改建和南北广场内7条道路的建设都已完成,这使得沪闵路、桂林南路、石龙路、柳州路形成环路,以疏导车流。届时出租汽车可通过高架道路送客到主站屋9.9米的站厅层,乘客再通过自动扶梯下到7.5米的候客大厅。南站广场东南西北四个角都设置了公交车站,12条市区公交线路和8条郊区公交线路将于11月28日左右陆续进驻。
此外,南站地下密布近20条地下通道,从任何一条周边道路均可到达任何地下设施,市民可以通过它们进入地铁、轨道交通和长途汽车的换乘。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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